Motore originale Rehlko / Kohler Diesel turbo con aftercooler Condizioni B2B dedicate
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Motore Rehlko / Kohler KSD-TCAC 1403/30: caratteristiche e prestazioni
Il Rehlko / Kohler KSD-TCAC 1403/30 (KSD 1403TCA) è la versione turbo common rail con aftercooler della serie KSD: un diesel a 3 cilindri in linea da 1.391 cm³, 4 tempi e raffreddato a liquido, progettato da Rehlko per la fascia sotto i 19 kW. È conforme alle normative EU Stage V, US Tier 4 Final (EPA/CARB) e Bharat TREM V/CEV V.
Grazie al raffreddamento dell’aria di sovralimentazione, il motore offre la coppia più alta della gamma KSD 1403: 120 Nm a 1.400 giri/min e 95 Nm già a 1.000 giri/min. La potenza è di 18,9 kW (25,7 HP) a 3.000 giri/min nella taratura Stage V (18,4 kW / 24,7 HP nella versione US Tier 4 Final).
L’iniezione indiretta common rail a gestione elettronica garantisce dosaggio preciso del carburante, risposta pronta al carico e assenza di fumo nero visibile. Il KSD 1403TCA è predisposto per diagnostica, prognostica, geolocalizzazione e monitoraggio remoto e si installa come soluzione drop-in sulle macchine esistenti.
Vantaggi del motore KSD-TCAC 1403/30
Aftercooler: 120 Nm a 1.400 giri/min, la coppia più alta della gamma KSD 1403
95 Nm già a 1.000 giri/min, per lavorare a regimi ridotti e contenere i consumi
Conforme a EU Stage V, US Tier 4 Final e Bharat TREM V/CEV V
Gestione elettronica semplice come un motore meccanico, senza fumo nero visibile
Soluzione drop-in con modifiche minime alle macchine esistenti
Punterie idrauliche e consumo olio inferiore allo 0,05% del carburante
Esercizio da -40 °C a +50 °C e avviamento fino a -26 °C con Arctic Boost
Disponibilità di ricambi originali Rehlko / Kohler e supporto tecnico specializzato
Specifiche tecniche
Versione
KSD-TCAC 1403/30
Serie
KSD – Turbo Common Rail con aftercooler
Tipologia
Motore diesel 4 tempi, 3 cilindri in linea, raffreddato a liquido, turbocompresso con aftercooler
Materiali costruttivi
Basamento e testata in ghisa
Numero cilindri
3 in linea
Potenza
18,9 kW / 25,7 HP a 3.000 giri/min (Stage V); 18,4 kW / 24,7 HP a 3.000 giri/min (US Tier 4 Final) – ISO 14396
Coppia massima
120 Nm a 1.400 giri/min (ISO 14396)
Coppia ai bassi regimi
95 Nm a 1.000 giri/min
Sistema di iniezione
Iniezione indiretta (IDI) common rail a gestione elettronica
Sovralimentazione
Turbocompressore con aftercooler
Distribuzione
2 valvole per cilindro, albero a camme nel basamento con comando a ingranaggi, aste e bilancieri con punterie idrauliche
Gestione motore
Centralina elettronica (ECU) con cablaggio J1939
Normativa emissioni
EU Stage V, US Tier 4 Final (EPA/CARB), Bharat TREM V/CEV V
Consumo specifico
242 g/kWh al miglior punto
Capacità coppa olio
3,7 litri di serie; 5,3 litri con coppa maggiorata a richiesta
Olio consigliato
SAE 10W-40 / API CI-4
Manutenzione
Cambio olio e filtro ogni 500–1.000 ore in base alle condizioni d’uso; cinghia alternatore ogni 36 mesi; liquido refrigerante ogni 24 mesi; consumo olio < 0,05% del carburante
Carburante
Gasolio EN 590 e ASTM D975 1-D/2-D S15, gasolio artico, HVO; con restrizioni: gasolio con zolfo fino a 2.000 ppm
Avviamento
Elettrico; a freddo senza ausili fino a -15 °C, fino a -26 °C con Arctic Boost, sotto -26 °C con riscaldatore liquido
Alternatore
45 A di serie; 60 A o 80 A a richiesta
Volano e campana
Flangia posteriore e volano 7½" di serie; campana SAE 5 (6½") o SAE 4 (7½") a richiesta
Presa di forza ausiliaria
3ª a richiesta: coppia max 40 Nm, rapporto 1:1, predisposizione per pompa idraulica
Dotazioni di serie
Collettori di aspirazione e scarico, rabbocco olio laterale, motorino di avviamento, filtro olio montato sul motore con radiatore olio, filtro carburante montato sul motore
Accessori a richiesta
Posizione ventola flessibile, filtri olio e carburante remoti, cablaggio completo, marmitta, radiatore, filtro aria heavy duty, Arctic Boost
Inclinazione ammessa
35° in continuo, 45° in intermittente (1 min), in tutte le direzioni
Temperatura di esercizio
Da -40 °C a +50 °C
Ingombro
600 × 482 × 445 mm (ventola esclusa)
Condizione
Nuovo e originale
Le specifiche tecniche possono variare in base alla configurazione, alla taratura, all’allestimento e alla normativa sulle emissioni richiesta.
Applicazioni del motore KSD-TCAC 1403/30
Il motore Rehlko / Kohler KSD 1403TCA è compatibile con ogni tipo di macchina non stradale, tra cui:
- Macchine e attrezzature non stradali sotto i 19 kW che richiedono coppia elevata ai bassi regimi
- Gruppi elettrogeni, grazie alla funzione di switchability
- Sostituzione drop-in su applicazioni esistenti
- Progetti OEM e configurazioni personalizzate
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Ogni motore può essere fornito in diverse configurazioni in base all’applicazione, al regime di utilizzo, agli accessori richiesti, alle condizioni operative e alla normativa sulle emissioni prevista.
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