Motore originale Rehlko / Kohler Diesel industriale raffreddato ad aria Condizioni B2B dedicate
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Motore Rehlko / Kohler KD15-350 E536 industriale: caratteristiche e prestazioni
Il Rehlko / Kohler KD15-350 E536 è un motore diesel monocilindrico, 4 tempi e raffreddato ad aria, con cilindrata di 349 cm³, destinato alle applicazioni industriali e ai gruppi elettrogeni. Fa parte della serie KD di motori diesel ad aria di origine Lombardini ed è disponibile nelle versioni industriale e genset, con flange di accoppiamento dedicate.
Nella versione E536 il motore sviluppa una potenza di 5,5 kW, equivalenti a 7,4 HP, a 3.600 giri/min e una coppia massima di 16,0 Nm a 2.500 giri/min, con funzionamento a velocità variabile. L’iniezione diretta, il rapporto di compressione di 20,3:1, il basamento in alluminio pressofuso con canna cilindro integrale in ghisa e la testata in alluminio definiscono la sua architettura.
Il motore è omologato EU Stage V ed è dotato di presa di forza conica sull’albero motore, con flange SAE J609A per le versioni industriale e genset. I dati di installazione documentati, come la portata d’aria necessaria per combustione e raffreddamento e il carico assiale ammesso, facilitano l’integrazione del KD15-350 in macchine industriali e gruppi elettrogeni.
Vantaggi del motore KD15-350 industriale
Versioni dedicate industriale e genset con flange di accoppiamento SAE J609A
Raffreddamento ad aria, senza circuito del liquido refrigerante da gestire
Omologazione EU Stage V per la versione E536
Avviamento facilitato grazie al decompressore automatico e al dispositivo automatico di extra combustibile all’avviamento
Compatibilità con gasolio EN 590 e con HVO (olio vegetale idrotrattato)
Punti di manutenzione giornaliera accessibili da un solo lato del motore
Disponibilità di ricambi originali Rehlko / Kohler e supporto tecnico specializzato
Specifiche tecniche
Versione
E536 – Industriale / Genset
Brand
Rehlko / Kohler (Lombardini)
Serie
KD Series – Diesel raffreddati ad aria
Tipologia
Motore diesel 4 tempi, monocilindrico, raffreddato ad aria
Materiali costruttivi
Basamento in alluminio pressofuso con canna cilindro integrale in ghisa, testata in alluminio
Potenza
5,5 kW / 7,4 HP a 3.600 giri/min
Coppia massima
16,0 Nm a 2.500 giri/min
Regime di funzionamento
Velocità variabile
Regime minimo
950 ÷ 1.000 giri/min
Sistema di iniezione
Iniezione diretta (DI)
Rapporto di compressione
20,3:1
Regolatore
Centrifugo a masse
Normativa emissioni
EU Stage V
Lubrificazione
Forzata con pompa olio, filtro olio a pieno flusso integrato
Tipo di olio
SAE 5W-40 / API CF-4
Serbatoio carburante
4,3 litri
Filtro aria
A secco (filtro a bagno d’olio disponibile a richiesta)
Albero
Presa di forza conica, rotazione antioraria
Flange di accoppiamento
SAE J609A per versione industriale e genset (altre flange disponibili a richiesta)
Carico assiale max intermittente
200 kg in entrambe le direzioni
Avviamento
A strappo con decompressore automatico (avviamento elettrico 12 V / 24 V disponibile a richiesta)
Aria per la combustione
540 l/min a 3.600 giri/min
Aria per il raffreddamento
5.000 l/min a 3.600 giri/min
Inclinazione ammessa
25° in servizio intermittente (30 min), 35° di picco (1 min), in tutte le direzioni
Temperatura di esercizio
Da -10 °C a +50 °C
Dimensioni (lungh. × largh. × alt.)
386,5 × 300,9 × 445,5 mm (ventola esclusa)
Condizione
Nuovo e originale
Le specifiche tecniche possono variare in base alla configurazione, alla taratura, all’allestimento e alla normativa sulle emissioni richiesta.
Applicazioni del motore KD15-350 industriale
Il motore Rehlko / Kohler KD15-350 E536 è destinato a diverse applicazioni industriali, tra cui:
- Gruppi elettrogeni (versione genset con flangia SAE J609A)
- Macchine e attrezzature industriali (versione industriale)
- Rimotorizzazione di macchine industriali e gruppi elettrogeni
- Progetti OEM e configurazioni personalizzate
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Ogni motore può essere fornito in diverse configurazioni in base all’applicazione, al regime di utilizzo, agli accessori richiesti, alle condizioni operative e alla normativa sulle emissioni prevista.
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