Motore originale Rehlko / Kohler Diesel ad avviamento elettrico Condizioni B2B dedicate
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Motore Rehlko / Kohler KD15-440 E536 ad avviamento elettrico con cono 23: caratteristiche e prestazioni
Il Rehlko / Kohler KD15-440 E536 è un motore diesel monocilindrico, 4 tempi e raffreddato ad aria, con cilindrata di 441 cm³. Questa configurazione abbina l’avviamento elettrico all’albero conico da 23 mm ed è il modello di maggiore cilindrata della serie KD di motori diesel ad aria di origine Lombardini.
Nella versione E536 a velocità variabile il motore sviluppa una potenza di 7,5 kW, equivalenti a 10,1 HP, a 3.600 giri/min e una coppia massima di 24,5 Nm a 2.200 giri/min. L’iniezione diretta, il rapporto di compressione di 20,3:1, il basamento in alluminio pressofuso con canna cilindro integrale in ghisa e la testata in alluminio definiscono la sua architettura.
Omologato EU Stage V, il motore monta di serie punterie idrauliche e un filtro aria a secco ad alta capacità con sostituzione ogni 500 ore. L’avviamento elettrico, abbinato al decompressore automatico, semplifica la messa in moto; per i motori ad avviamento elettrico sono disponibili a richiesta anche la presa di forza lato volano e l’alternatore con regolatore di tensione da 12 V o 24 V.
Vantaggi del motore KD15-440 ad avviamento elettrico
Avviamento elettrico con decompressore automatico per una messa in moto semplice e senza sforzo
Albero conico da 23 mm per l’accoppiamento con l’utenza
Punterie idrauliche di serie: nessuna registrazione periodica delle valvole
Filtro aria a secco ad alta capacità, con intervallo di sostituzione di 500 ore
Omologazione EU Stage V per la versione E536
Presa di forza lato volano disponibile a richiesta per i motori ad avviamento elettrico
Compatibilità con gasolio EN 590 e con HVO (olio vegetale idrotrattato)
Disponibilità di ricambi originali Rehlko / Kohler e supporto tecnico specializzato
Specifiche tecniche
Versione
E536 – Avviamento elettrico, cono 23
Brand
Rehlko / Kohler (Lombardini)
Serie
KD Series – Diesel raffreddati ad aria
Tipologia
Motore diesel 4 tempi, monocilindrico, raffreddato ad aria
Materiali costruttivi
Basamento in alluminio pressofuso con canna cilindro integrale in ghisa, testata in alluminio
Potenza
7,5 kW / 10,1 HP a 3.600 giri/min
Coppia massima
24,5 Nm a 2.200 giri/min
Regime di funzionamento
Velocità variabile
Regime minimo
950 ÷ 1.000 giri/min
Sistema di iniezione
Iniezione diretta (DI)
Rapporto di compressione
20,3:1
Distribuzione
Punterie idrauliche (registrazione valvole non necessaria)
Regolatore
Centrifugo a masse
Normativa emissioni
EU Stage V
Lubrificazione
Forzata con pompa olio, filtro olio a pieno flusso integrato
Tipo di olio
SAE 5W-40 / API CF-4
Serbatoio carburante
4,3 litri, con rubinetto di scarico
Filtro aria
A secco ad alta capacità (sostituzione ogni 500 ore)
Albero
Conico da 23 mm, rotazione antioraria (presa di forza lato volano disponibile a richiesta)
Carico assiale max intermittente
2.000 N in entrambe le direzioni
Avviamento
Elettrico, con decompressore automatico (impianto 12 V o 24 V in base all’allestimento)
Accessori specifici a richiesta
Alternatore con regolatore di tensione 12 V o 24 V, prefiltro aria ciclonico, indicatore di intasamento filtro aria integrato, filtro olio esterno spin-on, prefiltro carburante nel serbatoio
Inclinazione ammessa
25° in servizio intermittente (30 min), 35° di picco (1 min), in tutte le direzioni
Temperatura di esercizio
Da -10 °C a +50 °C
Condizione
Nuovo e originale
Le specifiche tecniche possono variare in base alla configurazione, alla taratura, all’allestimento e alla normativa sulle emissioni richiesta.
Applicazioni del motore KD15-440 ad avviamento elettrico
Il motore Rehlko / Kohler KD15-440 E536 ad avviamento elettrico con cono 23 è indicato per:
- Macchine e attrezzature agricole e industriali con avviamento elettrico
- Rimotorizzazione di macchine con albero conico da 23 mm
- Progetti OEM e configurazioni personalizzate
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Ogni motore può essere fornito in diverse configurazioni in base all’applicazione, al regime di utilizzo, agli accessori richiesti, alle condizioni operative e alla normativa sulle emissioni prevista.
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