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Guarnizione testata 2 fori Rehlko-Kohler-Lombardini FOCS 702 - ED0047308270-S

Codice ED0047308270-S
Peso 0.3 Kg
Prezzo € 91,00 EV
Disponibilità
Disponibile
Non disponibile
pezzi
Quantità Pz



Ricambio originale Spedizione rapida Supporto tecnico


A cosa serve


La guarnizione testata Rehlko-Kohler-Lombardini con codice originale ED0047308270-S assicura la tenuta tra monoblocco e testata sui motori diesel bicilindrici della famiglia FOCS 702.


Il componente separa la camera di combustione dai circuiti dell’olio e del liquido refrigerante, mantenendo la compressione e impedendo il passaggio di gas o fluidi tra i diversi condotti. Una guarnizione deteriorata può causare surriscaldamento, perdita di compressione, consumo di refrigerante o contaminazione dell’olio.


Questa versione è identificata da 2 fori e presenta uno spessore nominale di circa 1,66 mm, indicato dal catalogo applicativo nell’intervallo 1,66–1,74 mm. È compatibile con LDW 702, LDW 702/P, LDW 702 M e KDW 702, nelle configurazioni previste fino alla matricola indicata dal catalogo.



Perché scegliere questo prodotto


Ricambio originale Rehlko-Kohler-Lombardini con codice ED0047308270-S

Versione identificata da 2 fori per la corretta selezione dello spessore

Costruzione metallica aggiornata per una tenuta affidabile tra testata e monoblocco

Sostituisce la precedente referenza ED0047307400-S / 4730740


Scheda tecnica



























Codice prodotto ED0047308270-S
Riferimento breve 4730827
Tipologia Guarnizione testata metallica a 2 fori
Brand Rehlko, Kohler, Lombardini
Compatibilità LDW 702 - LDW 702/P - LDW 702 M - KDW 702 - applicazioni Piaggio Quargo 702 compatibili
Serie motore FOCS / LDW / KDW 702 / applicazioni marine e Piaggio
Categoria Testata, guarnizioni motore e tenute
Condizione Originale


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Per i motori LDW/KDW 702 sono disponibili guarnizioni di diverso spessore, riconoscibili dal numero di fori o tacche. Il codice ED0047308270-S identifica la versione intermedia a 2 fori. Prima dell’ordine verifica la sporgenza dei pistoni, la guarnizione rimossa e la matricola del motore.

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